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Chassis reparieren HP-7
- Geschrieben von Hans Bickenbach
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Manche h0-Chassis halten lange, man könnte sogar sagen: ein Leben lang. Wenn ich mir überlege, was wir als Kinder den "armen Autos" so alles "angetan" haben, muss ich mich heute wundern, daß das alle überlebt haben. Aber die Autos von damals waren ja auch noch anders verarbeitet. Aber manche haben eben doch nicht alles ausgehalten. So brechen schonmal TYCO-HP-7-Chassis "gerne" an den unmöglichsten Stellen. Nun fahre ich ja liebend gerne Rennen genau damit und weiß daher auch, welche Chassis für Rennen taugen und welche eben nicht.
Baubericht eines NASCAR
- Geschrieben von Hans Bickenbach
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Nun soll erstmal niemand glauben, daß alles, was jetzt folgt (und in Zukunft noch folgen wird), von mir entwickelt wäre. Was hier steht und stehen wird, habe ich zum Glück von vielen Leuten gelernt und übernommen. Deswegen möchte ich hier zuerst meinen Lehrern danken und stellvertretend für alle anderen besonders Manfred Stork nennen und hervorheben, ohne den ich nichts wüsste. Das Meiste ist von ihm entwickelt worden.
Mein allererstes Modell
- Geschrieben von Hans Bickenbach
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Mein allererstes Modell war vor mehr als 50 Jahren noch kein Auto, sondern ein Schiff aus Holz. Damals habe ich als vielleicht 10-Jähriger(?) die Reste einer Holzleiste mit den Maßen 9,5 mm X 21,2 mm in unterschiedlich langen Stücken entdeckt und dazu noch etliche andere Holz-Stücke. Ich weiß, daß ich damals noch mindestens 2 weitere Schiffe gebaut habe, ein Kanalschiff und die Motor-Einheit eines Schubverbands.
Lackieren (von Rennautos)
- Geschrieben von Hans Bickenbach
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Wenn man Stand-Modelle lackiert, müssen die Ansprüche an die Lackierungen bzw. an deren Qualität ganz andere sein als bei einer Karosserie, die später (auch) zu Rennen hergenommen wird. So muss bei einem Rennauto der Lack immer härter und dauerhafter sein als bei einem reinen Standmodell. Außerdem sollte bei einem Rennwagen über die Sponsoren-Decals immer eine ausreichend dicke Schicht Klarlack aufgetragen werden, damit die Decals nicht gleich beim 1. Unfall